第二百二十五章 汽车城(3/3)

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“简单啊，瑞安公司把集团收购了，问题不就解决了吗？”陈平安说完，拍着方向盘，哈哈大笑起来。

金总倒向座椅靠背，颓然说道：“嗐！我还以为你真的有什么好主意呢，白欢喜了一场！你想要收购集团也可以啊，只要市里同意，我个人完全没意见！”

陈三叔鄙视的望着陈平安，说道：“才刚刚学会走，就开始想要跑！你知道江龙集团有多少资产吗？超过了2个亿！瑞安公司呢？说破天去也就一两千万的资产，就这还得是加上今年的投资才行！人心不足蛇吞象，说的就是你这种人！少想那些有的没的吧！该吃吃，该喝喝，把小日子过好了，比什么都强！”

陈平安嘿嘿笑了一声，没有再说话。

…………

十堰，地处中国华中地区、湖北省西北部，汉江中上游，秦巴山区汉水谷地，北抵秦岭，南依巴山。

自古有“南跨荆襄、北枕商洛、东抚南阳、西掖汉中”之誉，“南船北马、川陕咽喉、四省通衢”之称，是天下第一仙山——武当山的所在地。

“1969年10月，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者，以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的25万多名民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，在这里拉开了建设第二汽车制造厂的序幕，这便是东风汽车厂的由来。”

“当时，人们这样形容十堰这个偏僻的山区小镇：十堰真奇怪，一条马路直通外；说它是城市，种瓜又种菜；说它是农村，工厂山沟盖！”

中午时分，一行人在湖北境内下了高速，找了家熟悉的餐馆吃午饭。黄总坐在包厢的首位上，侃侃而谈的向众人介绍着十堰和东风公司，各种典故如数家珍，信手拈来！逗得大家开怀大笑。

“就是在这样的环境中，陆续从全国各地奔赴而来的十几万建设大军，挥洒血汗，开山辟地。

由于当时没有铁路，建设物资运到邓湾后，全靠工人手拉肩扛。几十吨的重型设备，工人们在底下垫上圆木，然后几十人喊着号子，像拉纤似的拉到工地。技术工人也常常在工地上搬砖挑沙扛木头，就连领导干部和高级知识分子也不例外。”

“经过几年的艰苦奋斗，一座座现代化厂房拔地而起。”

“规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为‘三线建设’的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。”

“自此，中外参观者来到十堰市，几乎无一例外都会发出感叹，共产党居然在大巴山和秦岭之间的这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城！中国人真了不起！”

黄总见所有人都聚精会神听他讲述，满意的点点头，点了根烟，兴致勃勃的继续介绍。

“二汽的建设采取‘包建’和‘聚宝’的方针。所谓‘包建’，是指二汽的20多个专业厂分别由第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、北京汽车厂及上海、武汉等地的30多家工厂负责，从设计、安装、生产准备、人员培训、设备调试直到投产都‘包’下来。各专业厂的工艺设计、设备选型按照吸收当时国内最先进的技术的原则，把全国27个省份的140多家工厂、设计、科研和教学单位的先进技术和科研成果，集中移植过来。同时，还率先引进了国外的关键设备和少数生产线。”

“所谓‘聚宝’，是指国家组织了558家技术、设备先进的机械厂，为二汽制造了2万多台设备，组成了500多条生产作业线和117条自动生产线。‘包建’和‘聚宝’的方针，使二汽建成后，就成了我国第一个现代化的汽车制造厂。”

“在中央和省委的领导与大力支持下，经全体建设者的共同努力，1975年形成了第一个基本车型－－25吨越野车的生产能力。又经过3年的努力，1978年7月形成了‘东风’5吨载重汽车的生产能力。第三个基本车型－－35吨越野车在试验的基础上于1980年经国家鉴定定型。”

“1979年初，二汽决定调整产品方向，将‘军品为主’转为‘军民结合，以民为主’，制定了‘保质量、上能力、降成本、增产量’的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过‘亏损关’，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。”

“如今，东风商用车年产能达到了10万台，产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成，为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业提供专业服务。”

“各位老板，我荣幸的代表集团欢迎你们的到来，来到十堰这座汽车城做客！”

黄总话音刚落，包厢里就响起了热烈的掌声和叫好声！

陈平安暗暗佩服不已，就冲刚刚的这一番话，这个黄总就不是一般人！

讲故事容易，很多老板都喜欢在酒桌上讲故事，尤其是喜欢讲一些荤段子。但是，能将故事和企业文化结合的如此完美，黄总绝对是下过一番工夫的！

东风公司不愧人才济济，由此可见一斑！陈平安不禁对接下来的行程，充满了向往！