139.试车：这不就是自动挡吗？(2/2)

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动力小篷车也是这种操作模式，可以说是非常简单了。

起步容易，不用担心会把车给憋住。

等小车稍微提速，速度大约达到十公里每小时的时候，位于驾驶室正中央，两个座位中间的地方，空气开始通过，里面的抽气涡轮开始旋转，而且随着旋转，抽气的速度越来越快。而抽气速度提升，导致涡轮的转速也在提升，再往前走一百多米的距离后，安楷就直接关闭了发动机。

这时候已经不需要发动机出力了，那个抽气涡轮已经可以提供足够的动力。

当然了，现在是空车状态，小车本身的自重也不大。如果是装满货物的话，估计小篷车要加速到三十四公里每小时的时候，涡轮的转速才能提供足够的动力。

但不管怎么说，这种节省燃料，构造简单的小车，对于如今缺少材料和油料的庇护所来说，作用还是非常巨大的。

然后肯特和菲利普轮流尝试了一下，都感觉这个小车非常的好。尤其是肯特，他可是个非常喜欢汽车的人，动力篷车这种前所未见的载具，对他来说吸引力真的太大了。如果不是安楷及时叫停，这货恐怕还要开着小篷车出去狠狠浪一圈才算完。

如果是和平年月，安楷随便他出去跑。或者如果丧尸没有那么变态，肯特开着小篷车出去跑一圈也无所谓，但现如今外面有超级丧尸存在，虽然不晓得对方到底知不知道庇护所这边的情况，但为了安全，能少出去最好少出去，只要出门次数多了，难免会引起对方注意，到时候才是真的麻烦呢。

把小篷车开回庇护所，如今庇护所内已经有了一共三辆车。

分别是一辆越野车，一辆大货车，以及一辆小篷车。

越野车是通过性最强的，但载货能力非常差，出去用来探路和巡逻其实不错。

大货车的运载能力很强，但动静太大，而且特别吃油，说实话安楷现如今是能不用就不用。毕竟赫尔托那边的汽油也不多，而且赫尔托也有幸存者，过去拉一次汽油就算了，经常去的话，人家肯定不让他们。以后大家还要交易，庇护所如今日常生活也不需要用汽油了，唯有载具需要汽油，所以能少用就少用吧。

新出现的动力篷车，属于动静最小的，运载能力也不错，就是通过性比较差，遇到稍微颠簸一些的地面就有倾覆的风险。谁让它自重太轻呢？自重大的好处就是稳，卡车重不重？重，所以稳。坦克重不重？重，所以更稳。

小篷车最大的问题就是自重不够。

但这个问题也没办法改变。

因为它本就是一种脱胎于旋翼机理论的简易运输工具，自重太大的话，悬挂、承重、转向、制动、动力等系统都要改变，到时候涡轮吸气的动力模式就不够用了，必须全程使用燃油发动机。这样一来……除了没有外壳，和汽车又有什么区别呢？

而不使用燃油发动机，动力不够的话，小车由是走不动的。

所以想要小车能轻易行动，自重就不能太高，于是就出现了容易翻车的情况。

这些都是没办法的，这就需要肯特和菲利普外出的时候控制好篷车，最好是找到一条足够稳的道路。

幸好他们之前已经去过一次赫尔托了，已经有了相对成熟的路线。等以后地铁修建好之后，再移动起来就稳妥了，起码不用走地上交通了。