1030、到底谁才是牺牲品(3/3)

首发：~1030、到底谁才是牺牲品

之前资本市场认为的易佰那种b2b模式，现在看起来，完全不如c2b模式靠谱。

一家巨大的电商平台就像超级卖场那样开在网络上，用完善的物流配送系统，先进超炫的无人机送货，多有热点啊。

呀嘛迅的股价再次暴涨！

李正道主导投资的sb平台，却是在赵德柱全力提供各方面人手支持的情况下达成。

甚至也是沾了赵德柱的光，才有这么多大佬一起关注sb平台的发展。

现在sb最大的直接利益赢家就应该是李正道，自然也是对赵德柱一阵吹捧。

贝尔斯就稳定得多，他的身价已经骤然提升到百亿级别，却依旧不慌不忙的按部就班推出产品线。

和赵德柱他们当初一上线就是全品类不同，呀嘛迅的风格一直都很稳健，一点点的扩充不同品类的产品。

而且一连串的广告投放，也的确在花旗民众当中形成了好奇口碑效应。

这三个月产生的四百六十亿销售额，也彰显出呀嘛迅已经成为全美电商平台领头羊的资格。

甚至还顺势推出了他们的kindle电子阅读器，299美元的黑白墨水屏幕……

呃，老实说，对比ipad499美元的价格，就知道这黑白屏幕的家伙卖得有多大利润了。

但依旧卖掉了超过五十万台！

真正的人傻钱多。

这时候的贝尔斯、呀嘛迅对比起苹果来，还显得很稚嫩。

但已经足够让投资人相信他的未来前景了。

因为这三个月，苹果ipad交出了全球订货七百二十万台的辉煌成绩！

乔布什和赵德柱双重叠加的推荐魅力，在全球市场得到了认可。

所以连现在终于上线推出的uber租车，已经趁热打铁的推出了还不那么成熟的顺风车系统，还把赵德柱全力推荐投资的照片贴在了副驾驶座前。

提升uber在消费者心目中的认知地位。

然后对比如火如荼生意爆满的uber机场接送业务，全新顺风车已经迅速在花旗、北美甚至欧洲都成为巨大话题。

因为一辆辆私家车，在工作学习之余不需要职业、资金门槛，仅仅做个身份背景调查、车辆确认跟简单的培训就能上路接客？

这真的就是种全新互联网催生产业。

不依靠电话，不依靠路召，就是通过智能手机或者电脑网上订单抢单，就能完成陌生人的打车行为。

太颠覆了！

试图阻挡住这种全新模式的出租车行业、交通管理部门都在想尽办法收拾这种行为。

但这又进一步提升了uber的舆论热度，特别是在有tita的今天。