第149章 夜赛练习(1/1)

首发：~第149章 夜赛练习

宁威的回答再次展示了他一贯的语风：“我不想谈论此事。你最好去问涉入此事的人，但这类事情对运动肯定是没好处的！”

新港赛道包含23个弯道，其中有6个时速低于100公里。

今年，主办方对赛道进行了多项整改，具体包括：对车手抱怨颠簸剧烈的5～7号弯道的路表进行了重新铺设，1号和5号弯安装了新的路肩等等。

普轮策为本站比赛带来的轮胎配方是软和超软。

尽管是夜赛，本次练习仍有超过半程是在夕阳的余辉下进行。赛中气温31度，路表温度33度，呈下降趋势。

云秦车队，继洛城后没有丝毫松懈，cl001的空气动力学套件本周再次升级。贝力落和段天才一直统治着本次练习。

排名第三的是红虎车手魏魄，建州人落后段天才0237秒。队友安赛特本次练习没再为引擎问题限制测试，最终排名第五。

历经“撞车门”丑闻的奔雷，如今人财两空。

李亚和西门兹离开后，由技术总监鲍沛兼任车队领队一职。锦城保险公司和冠名赞助商中洲国际集团在周四、周五相继宣布结束赞助。

尽管如此，龙浩本次练习跑出了第四的好成绩。

枭龙车队的欧米翰和成风分居第六和第七位。关于枭龙，需要特别提到是：xl-24在本次练习中出现了严重的拖底现象。

绝影是本站对赛车改进最大的车队，绝影09除了使用一台全新的变速箱外，还对包括：前翼、侧箱、尾翼和扩散器在内的空气动力学套件进行了改进。

昆海轲最终排名第八。

雷之神方面，本周的两辆l60和在洛城相比，本质上无任何改进，宁威位居第九。蜚立本次练习位居第17。

本次练习唯一的一次事故发生在第41分钟。奔雷车手罗曼庭在出17号弯时失控甩尾，右后轮轻触右侧护墙后横在赛道中央，导致比赛被中断11分钟。

这起事件不免让人想起了去年皮文斌的撞车，新闻中心见状一片哄堂大笑。但需要特别说明的是，罗曼庭今天是带病参赛。

二次练习的开赛时，气温已开始下降为30度，赛道温度相同，湿度达到65。

路表相较首次练习抓地力提升，最显着的变化是赛道上的灰尘少了，比赛路线被清理出来。

前半小时的比赛，被红虎统治。

魏魄在第22分钟作出1分49秒317，暂列榜首，同时也是本站第一个跑入110秒的车手，队友安赛特在第27分钟跑出1分49秒621，紧随其后。

但和魏魄不同的是，安赛特的成绩是使用超软胎做出的。

此间，在首次练习中撞车的罗曼庭一直待在维修站中，他的b29车队正在抢修。

第32分钟，第二次练习被一次严重的事故中断。暂列榜首的魏魄在发车直道撞车。

慢镜头显示，建州人在经过最后一个弯、进入发车直道时，赛车先是大幅拐向弯外，接着又沿着倾斜路线高速撞向内侧护墙。

碰撞地点刚好位于雷之神的指挥亭前。

hu5的左前悬被压碎，前翼脱落，魏魄的比赛宣告结束。碰巧的是，建州人出事时，罗曼庭的赛车刚刚修复离开维修站。

比赛在11分钟之后恢复，22点17分，绝影车手费酷德跑出1分49秒098，第一个刷新了魏魄的成绩，并占据榜首长达34分钟，绝影绝影09的升级效果，足够值得期待。

但红虎赛车依旧是第二练习中最快的，安赛特在最后10分钟以一个超快的单圈——1分48秒650让hu5重返成绩榜首。

龙浩最后一圈使用超软胎“刷出”第二，欧米翰驾驶拖底严重的xl-24排在第三。

费酷德、段天才、魏魄、罗世博、张拓为、成风和昆海轲分列第四～第十。

其中段天才和成风，一度在第一个时段的速度超过了安赛特。

雷之神本次练习两车未入前十，宁威和蜚立分别排在第14和第16位，但两人时差甚微。

红虎车队狮城有一个好的开局。夺得周五最快的安赛特对取胜感觉乐观，魏魄虽然撞车提前收工，但仍感觉赛车状况很出色。

“看起来绝对比在洛城好，所以我更乐观了，”安赛特赛后针对是否能取胜的问题时对媒体答道。

“在这里你不可能得到一辆真正满意的赛车，总是会有妥协，因为这条赛道很颠簸而且很粗糙。

车速可能不是非常快，但是很有挑战性，你在与赛车战斗。但是如果你有一个好的感觉和自信心，你就可以推进。我在这里感觉就很好。”

谈到如何追赶领先自己14分的云秦车队车手段天才时，安赛特表示将全力以赴。“无论发生什么……最大限度的进攻！”安赛特最后说道。

另一位红虎车手魏魄则在周五遭遇霉运，他在第二次练习赛的第32分钟撞车，不得不提前结束了自己的练习赛。即便如此，魏魄的第二次练习赛成绩仍高居第六位。

“我推进得有些过火了，在最后一个弯道我撞到了护墙，”魏魄赛后解释说道。

“事故之前赛车状况很好，我和安赛特进展得都很顺利。我认为这场比赛将对我们有利。在这里如何控制好轮胎将是很有趣的事。”

周六的第三次练习赛在夕阳的余辉下拉开帷幕，赛前气温31度，路表温度35度，呈下降趋势。

周五练习的结果显示，今年的圈速比去年增加了3秒。普轮策分析主要原因是今年对1号弯和10号弯进行了整改，这两个弯道现在收的更紧、速度更低。

车手对其改进褒贬不一，其中枭龙的欧米翰和成风均抱怨改进后情况更糟，特别是10号弯，路肩加高后，高速攻弯很容易损坏赛车底盘。

成风1分47秒632的成绩，是在收尾阶段使用超软胎作出的，卫冕冠军是三次练习中多数时间里最快的车手。

枭龙xl-24本周使用了一套代号为fw6的新前翼，成风曾在周五练习之后表示xl-24在部分区域还缺乏速度，今天无疑呈现着积极的信号。