第15章 第三轮试车1(1/1)

首发：~第15章 第三轮试车1

魏魄上个赛季迎来进入一级方程式之后最为接近总冠军的一个赛季，整个赛季他一共赢得四站比赛的冠军。

不过整个赛季期间魏魄与队友安塞特的关系并不融洽，赛季结束之后，冠军最终被成风夺走。

而魏魄与红虎只续签了一年的合同，很多观点都认为2211年将是魏魄在红虎车队的最后一个赛季。

不过红虎领队霍诺安今日在接受采访时否认了这样的说法：“这并不是魏魄在这里的最后一个赛季，如果他能够继续保持目前的状态，我看不出他有任何离开的理由。

我们目前只签订了一年合同，是因为我们之间达成了共识，在他的这个年龄阶段，合同一年一签更有助于我们观察他是否还具备足够的速度、动力以及对荣誉的饥饿感。

而就我们目前看到的而言，他在这些方面并没有任何衰退的迹象，反而有愈加闪耀的趋势。”

霍诺安接着表示道：“因此我们将关注本赛季的发展趋势，在进入夏季之后，我们会开始对下赛季的前景进行商谈。

如果他能够保持2210赛季时的状态，我们为什么不能继续合作下去呢？”

很多观点同样认为魏魄在上个赛季功亏一篑之后已经失去了职业生涯登顶世界冠军的最好机会，不过在霍诺安看来，新赛季中魏魄依然是冠军的有力争夺者：

“对于魏魄来说接受去年的事实确实有些困难，但是他一直是一位斗志昂扬的斗士，他已经做好了重头再来的思想准备。

我认为在新赛季中他会轻装上阵，继续证明自己有能力争夺冠军的荣誉。”

2211年2月19日，一级方程式各支车队在锦城附近的天府赛道展开了为期四天试车的序幕。

红虎车队的安塞特以1分24秒374的成绩名列第一，雷之神车队的龙浩和乐狮的杰奎苏分列二三。

锦城测试是新赛季前的第三轮集体试车，此前缺席凤州测试的星越车队也加入到了本次测试中来。

红虎车队的安塞特在当天测试临近结束时才跑出了最快成绩1分24秒374，而在此之前雷之神车手龙浩占据着成绩榜首的位置。

测试开始后，由于昨夜降雨使得赛道表面非常湿滑，大多数车手都选择使用半雨胎出场。

午饭时间后车手们更换干胎登场成绩迅速提高。

雷之神车手龙浩在下午进行了长距离测试，锦城人最长距离连续完成了17圈，平均圈速保持在1分27秒。

排在第三和第四位的杰奎苏和凌云伟最快成绩均来自于测试临近结束时的短距离测试。

不过两人在当天的测试中分别引发了一次红旗，凌云伟的事故来源于油量极限测试，而杰奎苏则是在四号弯冲出赛道。

枭龙车队的段天才排在第五，和凤州一样枭龙依旧没有展示出惊人的速度。

银箭车队的马龙在上午并没有完成太多的圈速，六冠王在下午赛道条件改善后进行了比赛模拟包括进站练习。

奔雷车队的测试进展并不顺利，在车队确认顶替昆海轲的费酷德完成了一些进站练习及赛道测试后，霍翰飞接过了赛车。

但是由于动能回收系统软件问题，霍翰飞不得不在维修区等待问题解决，两人成绩也处在倒数一二。

明天，各支车队仍将在天府赛道测试。

今日在被锦城媒体问到银箭新赛季的目标时，马龙表示道：“目标和几周之前我们所说的一样，在目前这辆赛车的竞争力情况下，我们将努力争取登上过多的领奖台。

如果一切进展顺利，我们希望能够一站分站比赛的冠军。

这也许是目前我们所能谈论的最大限度目标，不过现在我们还是很难判断我们和其他对手的实力对比。

虽然在揭幕站前我们还将迎来赛车的一次大升级，我们还有很大的提升空间，但是相比其他竞争对手到底怎样目前还是一个疑问。”

在今日进行的锦城测试首日试车中，马龙在最快单圈方面仅仅名列第八，不过他对于车队完成的测试里程表示满意：

“今日我们拥有不错的一天，我们对于能够完成这么多的测试里程感到非常满意，所有事情都进展得很顺利。”

接下来的两天，罗世博将接替马龙继续进行测试，而马龙将在本次测试的最后一天重新登场亮相。

2211年2月20日，一级方程式锦城锦城第二天测试结束。

红虎车队的安塞特延续了首日测试的良好表现以1分23秒315领先乐狮的杰奎苏排名第一，雷之神车队的龙浩落后0663秒位居第三。

安塞特上午主要进行了短距离测试，而最快圈速1分23秒315也是在这个阶段跑出的。

今天测试对于红虎车队来说收效甚广，在测试期间安塞特还进行了多次进站演练。

不过，下午在进行比赛模拟时受到红旗的干扰计划受挫，而hu7赛车的一个故障也让安塞特在车房内呆了一段时间。

上午乐狮的计划也是短距离测试，杰奎苏的成绩保持在1分24秒到25秒，中午进行完长距离测试后，锦城人在一组三圈连跑中做出了当天第二快的成绩。

雷之神车队从冬季测试开始后l50 赛车的稳定性令人称赞，不过龙浩却在当天测试开始后遭遇了电子系统故障。

雷之神的技师在很短的时间内将赛车修复完毕，但龙浩并未受此影响在重新回到赛道后做出了较快的成绩，在测试结束前他以1分23秒978锁定第三。

今天测试表现不错的还有贝力落，老将在一组十圈连跑中将成绩控制在1分24秒左右，他共完成了116圈没有遇到任何问题。

昨天在动能回收系统上遇到问题的奔雷车队今天继续由费酷德和霍翰飞负责测试，两人合计完成了102圈。

铜爵车队和其他车队不同，在上午首先进行了长距离测试，而凌云伟在下午的短距离测试中跑出了个人最好成绩排在第六。