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首发：~第41章工程队与铁道
还未兴盛的地主阶级，是推动不了工业革命的。
只有勋贵才可以。
而且是能让皇权妥协的勋贵。
朱棣本身就是最大的藩王之一，他还是未来的皇权。
而自己则是未来的未来的皇帝。
朱高炽敢向朱棣提出要搞工业革命。
换做其他的人当着朱棣的面，要搞所谓的工程队，就只个“队”字，立刻引起猜忌。
但也就有眼前的朱高炽了。
哪怕朱高煦都不行。
朱棣虽然心里有些忧虑，却也没有打断长子的话。
长子，是要撑起家业的。
“煤的价格还有下降的余地，成立工程队，在各煤场修建铁路，从矿区直接修到北平城。”
又是一个忌讳。
“铁道是何物？”
朱棣一脸的纳闷。
长子从哪里学来的东西，尽是他没有听过的。
不过人就是如此。
越是别人说些听不懂的，还越是吃这一套，反而觉得高大上，有搞头。
朱棣也摆脱不了这种习性，有种儿子成才的欣慰。
世界上最早的铁路，诞生于十九世纪的英国。
从最开始只能抽水用的蒸汽机，经过百年的技术发展，人们终于把成熟的蒸汽机装上了火车。
同样。
蒸汽火车最开始的运用也是用在了煤场之中，连接城市与港口，通往煤炭产地。
火车的前期市场需求是用来拉煤。
现在万三蒸汽机，只是初代产品，想要装上火车那是天方夜谭。
抽水用的蒸汽机，与火车头上的蒸汽机，两者虽然都叫做蒸汽机，原理也相似，但其实已经是两种产品，划时代的产物。
不过。
抽水用的蒸汽机不行，却可以用马。
马拉火车。
本来是一个过渡的产物，但却正好合适当下。
“铁道是一条专门的快速道路，可以比直道还要快速以及大量的运输商品，更可以运输人。”
在最后一个字上，朱高炽拖长了声音。
朱棣能听懂吗？
当然能。
长子的意思是，铁道可以快速的行军。
“可以修到草原上吗？”
朱棣无师自通，问出了最关键的问题。
“能。”
现在不能，未来一定能。
受限于产能。
这才几个月而已，已经把煤矿业推动到现在的地步，朱高炽非常满意了。
至于铁矿，冶铁业。
也是需要先解决市场需求问题。
煤则可以解决燃料。
从晋朝的炒钢法，到唐宋的铸制改锻制，然后就是现在明初的生铁淋口法，以后日后苏州工匠发明的苏钢法。
按照后世的标准，发明就是科学家的话，那么中国古代有无数的发明家。
犹如鼎鼎大名的瓦特，也是一名工匠，出身于工匠家庭，他的父亲是熟练的造船工人。
瓦特成年后，从一家仪表修理厂的学徒做起。
工业革命被吹嘘的神乎其乎。
恨不得把中国古代的工匠踩到脚底下，否定他们的一切成果。
工业革命的确伟大。
但是真怨不得古代工匠。
古代迭代递进的工匠技术，每朝都会大幅提升的冶铁技术，到了清朝时，曾经独领风骚的中国冶铁工业黯然失色。
识字率。
明朝成化初：用王翱荐，擢嘉兴知府大兴社学，民间子弟八岁不就学者，罚其父兄
汉人地主阶级有兴办私学的传统，因为对他们是有利的，掌控话语权的手段。
任何事物有利有弊，如果要比中西的识字率，西方真不如中国。
哪怕是万历时的张居正搞改革，为了争夺话语权禁止私学只许官学，但始终禁止不了，反而促进了私学中的各种学派。
东林党也是这种背景产生，诞生于私学。
因为明代皇权压制不住地主阶级，这个传统最后戛然而止。
没有地方上不可计数的私学堂。
何谈识字率。
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