第四百三十三章运十的机会(1/1)

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亮剑：二道贩子的抗日第四百三十三章运十的机会1981年8月初，滨州，友谊宾馆

可f16的零件就不那么好找了，除非是找地方去0元购，可那种事情是真的不能常做，他手里倒是有不少从夺宝奇兵时空的日本搞到的f2战斗机和零部件，可他却不打算现在出手，原因很简单，太先进了，都是2013年以后陆续升级过的，自己根本拿不出黎波里的基地，装进随身空间后也没法释放出来，仍旧是科技壁垒，看来科技壁垒这玩意儿短时间之内都无法破除了。

“陛下，和您说老实话吧，运十的发动机问题至今都没有解决，原定装机的发动机已经不可能按时研究出来了。”刘老尽管非常动心，可还是将实际情况说了出来。

“没关系，我可以接受罗罗的发动机，并愿意接受贵国生产的斯贝发动机，四发客机嘛，发动机有点小问题都是可以接受的。”王跃蛮不在乎道，发动机这玩意儿真的急不得，别说是现在了，就是四十年后也没有彻底解决啊。

慢慢来吧，一步一步来总是可以解决的，前提是不能中断研究，为了将来不被卡脖子，现在就要付出更多的努力。

“陛下，相信您也明白，国际市场上发动机的出售并没有那么简单，如果换装四台罗罗的发动机会极大提高飞机的成本，至于斯贝发动机，我们的斯贝发动机和运十的发动机舱并不吻合，而且那种发动机的高空性能实在是有些一般。”刘老继续解释道。

“爱卖不卖，不行我就提供给贵方发动机，波音707客机级别的发动机不是禁运物资吧，至于斯贝就更没问题了，不列颠人能用，咱们的轰六能用，为什么咱们自己就不能用了？”王跃撇撇嘴，他记得自己手里从日本搞回来的发动机里边就有不少低小时数的jt8发动机吧，虽然是737用的，不过应该也可以用在运十上，大不了将运十改成双发的就好了，毕竟双发才是未来的趋势。

“轰6上使用的是进口斯贝发动机，我们自己生产的根本没法换装，稳定性和使用寿命都差很多。”刘老感觉有些憋得慌，如果不是国产斯贝不争气，军方都想把所有的轰6都换发，以换取更大的航程和更低的油耗。

可实际情况就是己方即便是生产出合用的发动机零件也组装不出原厂的发动机来，可怪就怪在不列颠工程师就能用咱们生产的零部件组装出合用的发动机来，这就是差距，由不得你不去正视。

“慢慢开发，慢慢改进呗，您老人家就说能不能卖就好了。”王跃理解刘老的顾虑，可他又不是要开航空公司，不好用的话大不了买回去封存起来就好了。

“就算是发动机能够外购，机体强度也有些不够啊。运10我们原本是计划改造预警机的，不过空军方面却是有些下不定决心，一方面是电子技术存在局限，另一方面则是机体强度不够，无法承受太多的载荷。”刘老有些无语，怎么就说不清楚呢？