第 98章 造船(1/2)

首发：~第 98章 造船

“接下来就是最重要的事，如何将这么多百姓从雷州海岸送到琼州海岸？

诸卿有何教朕？”

一下子要把这么多人送到海南去得有交通工具，这个时代要去海南，只能坐船。

朱祁钰不会什么都直接告诉陈循等人，这事不用他说，内阁和六部也该想到了。

他之所以提起来就是要借此造大船，发展水师。

但他直接提出来陈循他们会联想到水师。

大明禁海是太祖时期就定下的国策，十五个不征之国也是在那时候定下的。

太宗时期郑和七下南洋也只不过是去南洋和中东地区去耀武扬威，让诸国来朝。

实际上，这个买卖是亏的。

小国朝拜你纳贡的东西远不及大明赐给他们的，否则也先也不会把使团从几十人增加到三千人。

后来，朱棣见不划算，才把远洋航线停了。

但在朱祁钰看来，还是朱棣的决定是错误的，你有世界最强的水师，当然是要满世界搜刮金银财宝。

可惜，朱棣之后，朱瞻基和朱祁镇都没重视水师，重视远洋航行。

加上倭寇的不断侵扰，把沿海的大量精力用在抵抗倭寇上。

沿海每个省都有卫所，这些事交给卫所去弄就行了。

朝廷应该做的是发展水师，直接从源头上解决倭寇的问题。

明朝初期，朱元璋就下令实行海禁，其主要的原因是当时统治根基未稳，“海疆不靖”。

当时活动在东南沿海的主要是张士诚和方国珍的海上残余势力。

张士诚、方国珍原来都是盐商，经常出没于海上。

元末战争中，他们割据一方，拥兵数十万，和朱元璋抗衡。在明朝建立后，其残余势力大部分逃亡沿岸地区，继续和明朝为敌。

不仅如此，他们还和海外的倭寇相勾结，在南洋建立许多据点，与海外反明势力联合。

倭寇侵犯，从元朝以来就成为了中国主要的边患之一。

明朝初期，倭寇更加猖獗，他们在沿海地区烧杀抢掠，“沿海之地皆患之”。

因此在明朝初期，倭寇成为了和蒙古并列的明朝两大敌对势力，并称“北虏南倭”。

对于这些海上敌对势力，明朝是无法彻底肃清的。

他们流动于海上，不断袭击明朝漫长的海岸线。

北到鸭绿江口，南到两广，让明朝地方政府无可奈何，疲于奔命。

中国自古以来就是一个大陆国家，不擅长海上作战。

对于这些海上的流动势力，也只能采取“海禁”的消极政策来对抗。

为了配合海禁，明朝还在沿海修建了海疆长城。

这和在北方修建长城抵御流动的游牧民族有异曲同工之妙。

对付海上敌对势力并非是朱元璋实行海禁的根本原因，其深层的决定因素早已深入了中国小农经济的基因中。

中国是一个传统的农耕文明国家，具有了自给自足的特点，具有封闭性和保守性。

也就是说，中国就算断绝和外界的经济上的交流，也不会改变国内的经济发展趋势。