骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第1113章 强吃八号弯(1/2)

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首发:~第1113章 强吃八号弯

见到这个圈速小张先是惊讶,然后再是惊喜。

和现场的车迷一样,他也明白秦川的后追要开始了。

沉寂半场,此刻终于要开始发力了。

排位赛的最快圈速是佩科做出来的1分30秒450,今天这场冲刺赛的最快单圈则是在590,同样也是佩科做出来的。

比排位赛的单圈最快慢了零点一左右。

1分30秒590,这是佩科在头三圈刷出来冲刺赛记录,从这个成绩不难看出来虽然佩科确实够拼,但还没傻到真不计后果的时候,并没有像排位赛那么拼命,毕竟前者摔掉只是这一圈的成绩作废,不会丢积分。

后者就不同了。

而马丁的个人最快圈也不差,冲刺赛前期最快做到了1分30秒688,虽然仅仅只刷出来一圈,但是也足够快了。

而在前几圈当中,唯有秦川的圈速是最差的,最快只能做到1分30秒834,甚至被马丁超越时的最慢一圈只做到了1分31秒出头。

1分31秒和一分30秒7,不要小看这不到半秒的差距,在这个赛场上已经是很大的落后了。

这里就很明显能看出来前软胎和前中胎的差距了。

慢了太多了。

眼下秦川在比赛中期刷出1分30秒六开头的成绩,那绝对算是相当出色了,是本场比赛里秦川目前做出的最快单圈,比不了佩科,可这一圈也足够亮眼。

“这边冲线,比赛来到十一圈,分析一下前三名的圈速,马丁这一圈的圈速只能做到1分30秒812”

“比秦川慢了接近零点一五秒。”

“两人的差距被缩短了零点一五左右。”

十一圈开始,马丁的p板上给出了身后秦川距离他的差距,十圈之前两人的差距被马丁拉开到了零点六五,目前这一圈的时间差距被缩回到了零点五。

按照目前的形势发展这个差距还会继续被拉近。

马丁必须要发力了。

奔奔p房里,负责人发出指令,指令的大概意思是让马丁提速。

十一圈开始,rc16以310km每小时的速度来到一号弯,在到达刹车点后秦川右腿猛地伸出,身体挺直,赛车前避震触底,后轮离地,极限重刹!

随着秦川捏下刹车拉杆,rc16剧烈颤抖,赛车的后轮原地腾空开始横摆,车身尾部开始向左偏移。

在持续了近一秒的时间后,后轮重新落回地面,赛车再度发出轻轻的颤抖,随后倾斜入弯。

一号弯,入右弯。

导播很细节的给了秦川一波一号弯的重刹慢放,车迷也在这个视角下感受了一下gp赛车重刹的魅力。

“超过三百公里的重刹,并且利用后轮腾空来协助转向,光是这一个动作就筛选掉了这个世界上百分之九十九点九的人。”

小张很合时宜的在这段特写播放的时候补上了一段解说。

谁说两轮不能漂移入弯,滑胎本身就是一种漂移,另一种漂移就是如同秦川这种,让后轮先离地,然后在空中向外侧摆动,最后直接在外侧落地,滑的过程完全在空中,这也未尝不是一种漂移。

技术感拉满的一场操作,和秦川同样方法入弯的还有前面的佩科,两人在这里的入弯方式近乎一样。

跑法相似并非是说说而已。

一号弯入弯,秦川的身体完全侧挂在赛车的右侧,膝盖接触到地面后快速分离,然后出弯。

rc16出弯直立来到外线,秦川的身体在同时回位,上半身重新回到赛车油箱上,头盔缩到风挡后面,整个状态持续了一秒钟。

二号弯!身体再度探出,紧跟着赛车再次向右倾斜,入弯。

rc16贴着弯心进弯,秦川的身体再度侧挂,视线看向出弯后的外线。

前四个弯角,秦川的身体连续向右侧挂了四次,动作转换次数高达几十次,导播这一次将镜头直接对准了秦川,所有观众亲眼看着秦川提速。

这是准世界冠军车手才有的待遇,同样围场内有这个待遇的另一个是佩科,除此之外就是那位八冠王。

“四号弯出来,翻身转入五号弯,然后开油!”

“三四弯这个u型弯角秦川过的非常漂亮!”

“五号弯这个开油有没有问题,没有!非常漂亮的一个出弯。”

“后避震有些抖但是总体问题不大。”

五号弯,秦川在做出一个六十七度的倾角后,赛车开油出弯,出弯的一瞬间秦川推下了左侧车把旁边的后避震下沉推杆,,五号弯出来,rc16的后避震下沉赛车马力全开出弯。

后轮稍微有些抖动,但是避震的下沉刚好缓解了这一点,出弯节奏非常完美。

“一区段结束,秦川比马丁快了点一,这一圈马丁的差距将会再次被追近!”

“马丁还要继续变快,眼下这个距离还不是很保险,比赛还有五圈!”

五号弯出来,小张看了一眼秦川的段速,这次的一区段没有上一圈的一区段快,显然刚刚那一圈或许也是秦川的昙花一现,不可能圈圈都有这个速度。

不过这个一区段是要比马丁快的,差距再度被拉近,零点五被缩短到了零点四,接近零点三的地步。

“和马丁的差距只有零点三多了!”

蔚然看了一眼具体的秒差,0384。

不到零点四的差距。

七百米的长直线,车群疯狂加速,秦川不断的拧紧油门,赛车直追前面的马丁。

一台rc16疯狂在直线上追赶着前面的gp24,两台车在空气中高速飞驰甚至隐隐能听到破空声。

rc16在这条直线上的速度远不如gp24,但是秦川利用更低倾角的出弯强行抹平了这个差距。

七百米的直线眨眼便过,六号弯出现在两台车的眼前。

秦川在六号弯前轻点刹车,然后降档入弯,赛车以极高的速度冲进弯里,翻身,重刹进入七号弯。

刺耳的刹车声在七号弯响起,马丁的刹车盘瞬间烧红。

“七号弯这边的翻身处理上,马丁这边在拼,他的车身很抖,但是秦川在七号弯的速相当不错,在排位赛秦川的圈速就要快于马丁。”

“眼下的局势对马丁来说非常不明朗!”

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