第753章 宋国浙赣铁路(2/2)

首发：~第753章 宋国浙赣铁路

“具体是哪条，工部还在商定中，”

……

胡湘估计，就是史岩之知道那条，现在也不会告知。

但用硫磺换铁轨，胡湘感觉合适，不过得两斤硫磺换一米铁轨。

宋国之所以想卖硫磺，是因为目前的硫磺严重过剩，从日本，南洋运回来了大量硫磺。

而且制作火药，炸药，只要控制住硝出口就可以，硫磺不怎么重要了，何况北方也出产硫磺。

宋国想建设杭州到萍乡的铁路，并延伸到湖南湘江边，而湘江上游能到广西境内。

这个时候萍乡叫昭萍，属于宋江南西道，隶属袁州。

从杭州，往西南方向，直到湖南株洲，有条官道，是宋国通往西南地区的重要官道。

并且这条官道一路没有大山阻挡，并多有平原分布，属于宋国人口稠密地带，一千八百里的官道，光官道附近人口就有一千多万，因此宋国可以征集足够的人力修筑路基，每一里就近征集上千农民工干活，也可以，也就是平均一米路基两个当地人干。

但这条铁路，需要架设的桥梁众多。

架设桥梁需要水泥粘合条石，宋国虽然缺乏水泥，但宋国有“万年牢”配方。

这“万年牢”配方，是修建皇家陵墓用的秘方，采用熟白灰，糯米粉，卤水不同比例配合而成。

（清朝修建京榆铁路，有个重要工程，滦河大铁桥，从外国进口水泥，价格昂贵，为解决石筑桥墩石块与石块之间的黏合料问题，否则大水长时间浸泡桥墩就会垮散倒塌，詹天佑请来为皇家修建陵墓的御匠，采用古法\"万年牢\"秘方，解决了水下黏接问题。如今滦河那几个巨型桥墩，仍巍然屹立，不松不裂。）

宋国要修建的这条线路，就是后世的着名浙赣铁路线路，清朝末年开始规划，在民国时期修建完成。

宋国朝廷决定修这条铁路，一是为了加强对西南的统治，二是在萍乡发现了优质煤炭资源。

而且西南地区别的矿产资源也有很多。

除了这些，有个特别重要的原因，临安离大海不是太远。面对海上威胁时，容易造成京师震动，非常不利，因此宋国要建设后方兵工基地，后方皇家行宫。

胡湘想到，宋国修建铁路，是输出度量衡的机会，于是说道：“史大人，我建议轨间距和我们一样，”

“和你们一样，你们计量法太不方便，换算及其麻烦，轨间距我们用五尺整，”

宋国长度单位采用的是丈、尺、寸、分计量，也是十进制，一丈33米。

和米，厘米换算经常出现小数后几位，对宋国人来说，很不方便。

“你们宋国不一直千方百计偷窥我们的技术，这轨间距不一样，火车头仿造起来不方便，”

五尺是166米，现在火车轨间距是15米。

“三公子说笑了，我大宋偷窥你们的技术，我们制作出来，就是偷窥你们的技术，难道你们有啥，我们就不能制造了，我们现在有多管火箭炮，你们要是仿造了，就是偷窥了！”

宋国因为硝石，硫磺丰富，大力发展火箭炮，开发了众多型号，战斗部炸药装量1斤到十斤不等。

“史大人，为了两国的和平友好，我准备赠送十台火车头，取名为和平号，”

现在火车已经在青岛港运营了，宋国工部派出的工匠早偷窥测绘无数遍了。

赵福就曾向胡湘说过，火车头以前经常围着一群人，看似观看，实则是掩护，其中就有几个人，拿着宋国的尺子，在火车边一遍又一遍测量部件尺寸大小，有的人竟然还特么爬到上面测量。

就差把火车头拆散测量了。

因此宋国仿造也不是难事。

其实采用整五尺或者15米轨间距，只需要把车轴增大一公分多就可以，但宋国要是采用整五尺，那未来北方和南方铁路就无法联网。