第413章 寻找新燃料(1/1)

首发：~第413章 寻找新燃料

刘天赐请原海鸥汽车的股东们吃饭，本以为还要浪费一番口舌才能说服他们，结果根本不用提，人家就充分相信自己能够带领他们赚钱。

刘天赐这下不好说什么了，当即表示，“诸位能够信任我，我很荣幸。不过刚刚说过了，海鸥汽车要浴火重生，还有一段不短的路要走。这些年来，诸位因为海鸥汽车遭遇的损失不少，我就表个态，你们过后到天丽投资集团董事局办公室咨询一下，那些项目合适合作，优先考虑你们。”

在座的股东们纷纷起身，对着刘天赐抱拳作揖，并异口同声地说道：“刘总啊！您真是我们的再生父母呀，如果不是因为您，我们哪能有今天这样的成就呢？从今往后，我们唯您马首是瞻，您指向哪里，我们就打向哪里！”

待送走这群心满意足的股东之后，刘天赐独自回到书房里，继续埋头苦思冥想，但无论他怎样绞尽脑汁、搜肠刮肚，始终都理不出一个清晰明了的头绪来。

近年来，随着科技水平日新月异的发展和人们环保意识的不断提高，各种新型能源汽车犹如雨后春笋般涌现出来，其市场占有率更是节节攀升，已然超越了传统燃油汽车。

然而，面对如此汹涌澎湃的行业变革浪潮，海鸥汽车却未能及时洞察先机，依旧一门心思扑在燃油车上，对于电力驱动等新兴技术不屑一顾。直到后期回过神来时，才如梦初醒般想要涉足新能源领域。可惜此时已晚，由于缺乏核心技术和自主研发能力，海鸥汽车在激烈的市场竞争中逐渐败下阵来，最终惨遭淘汰出局。

遥想当年，海鸥汽车何等风光无限，每年光是销售额便高达 260 亿元之巨，整车销量更是多达 18 万辆，堪称业界翘楚。可如今时过境迁，物是人非，曾经辉煌一时的海鸥汽车早已跌落神坛，陷入了年销量仅区区 10辆的尴尬窘境之中，令人唏嘘不已。

若想令海鸥汽车重振雄风、东山再起，除了在军品方面持续发力之外，民用产品也必须另辟蹊径，从动力燃料上下功夫才行。

刘天赐并非科学界人士，对于技术一窍不通。苦思冥想了好一会儿仍然毫无头绪之后，他决定不再纠缠于此。还是等到明天前往公司的战略研究所展开实地调研吧，说不定能从中找到一些不错的灵感和思路呢！

这座战略研究所可谓历史悠久，它的前身其实就是当年天丽投资集团初建之际设立的一个专为集团及其旗下企业出谋划策的特别部门——“战略研究室”。随着时间的推移与自身规模的逐步扩大，最终从原来的“室”升级成了如今的“所”。

而现如今的战略研究所早已今非昔比啦！它已不再仅仅局限于为天丽投资集团以及其附属单位规划未来的发展方向；相反地，它正朝着多元化的方向蓬勃发展着，并成功蜕变成一座集政治、军事、经济科技以及社会等诸多领域于一体的综合型智库。

不仅如此哦，该研究所目前甚至还将业务范围拓展至向外提供专业咨询服务等领域；至此，他们也终于实现了自给自足，无需再依赖集团总部的资金支持便能够独立运营下去。

现在的战略研究所已经搬出了公司总部，单独在外建了一个大型研究所。它不光研究分析情报，还对收集的新技术、新设备进行解析。

第二天，刘天赐来到战略研究所。所长亲自带着他参观了各个实验室和研究团队，并向他介绍了最新的研究成果。

在新能源展区，一款全新的燃料电池引起了刘天赐的注意。这种燃料电池不仅能量密度高，而且污染极小。

刘天赐仿佛看到了海鸥汽车的未来，他兴奋地问道：“这款燃料电池可以用于汽车吗？”

所长点了点头，“目前还在实验阶段，但我们有信心在不久的将来实现商业化。这个电池是一家小公司研发的，能量密度为375wh\/kg。能量密度极限是指锂电池在理论上能够达到的最大能量密度。根据热力学原理，锂离子电池的能量密度极限约为386wh\/kg，这是由锂离子电池正负极材料的化学反应所决定的。”

刘天赐眼神坚定地说：“我要投资这个项目，把它应用到海鸥汽车上，让海鸥汽车先用这款电池。但你们不要放弃寻找更优秀的替代动力能源。”

新能源车的推广是人类为了应对石油危机，挑战自然和减少环境污染开发出来的。目前市面上的新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

当前，市面上最为普遍的当属纯电动汽车以及氢发动机汽车。然而，这两种类型的车辆却各有其局限性。首先，纯电车依赖于并不清洁的能源来间接供给电力；而氢发动机车则需要消耗大量的石化产品。因此，如果要说它们具有环保特性，实在难以令人信服。

另外纯电汽车的使用并不方便，首先它的续航里程短，电池组成本过高，使用过程中纯电汽车充电也是个大麻烦。氢动力发动机则是基础设施不足，且技术壁垒高等原因制约着氢动力汽车，导致单车成本过高。

听到刘天赐要求大家继续探寻可替代的动力能源后，所长陷入了沉思。过了一会儿，他提出了自己的观点：“老板，咱们公司是从农业起步，并逐渐发展壮大成为一家大型企业。尽管现在农业在公司业务中的比重逐渐降低，但不可否认的是，我们的农业部门仍然是国内最顶尖的。

既然如此，我们是否可以考虑从农业领域入手，培养出一种高效的油料作物呢？接着，再从这些作物的收成中提炼或者萃取出其中的燃料，进而制造出全新的、环保型的生物柴油呢？”