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首发：~第216章 真工业奇迹（三合一）
“……”
他们最怕的，就是康驰把这个钠电池变成自己的独家秘方，这样他们以后根本就没得玩了……
“在实验室的测试中，该聚合物电解质在30度时的纳离子迁移数，高达085！”
连将来可能出现的中大型电动客货车都考虑到了。
“300wh/kg！？”
尤其是他公布的换电站具体数量和投资规模。
甚至，
“呃，哥们你不会觉得12万还便宜了吧？”
“康师傅这手笔，吓死宝宝了！”
“我认为在满足需求的前提下，尽量降低用户的消费门槛，能让更多人享受到的科技，就是高科技！”
这东西的极限都被他试出来了，别人如果还去研究，更是浪费时间精力，还不如把他们赶到其它研究领域去。
“……”
“我觉得新能源车最大的问题其实是保值率，开两年亏半台车，这谁顶着住，但有了归真的价格+换电模式，压根就担心保值率问题了！”
除了少数像byd这样，自己有电池厂的车企，其它大部分需要采购电池包的新能源车企，都在此时此刻松了口气。
刚刚为大唐重工发布的归真，和他们没有竞争关系而松了口气的安尼尔，在看到这个数字后，也顿时就意识到了问题的严重性。
而从主动公开电池包参数和接口数据这点也能看出，康驰完全是一副敞开门，热烈欢迎大家一起合作，共创电动车新时代的态度，并没有想着利用换电站和钠电池的优势，把其它车企赶尽杀绝的意思。
新能源汽车，绝对会因为这项技术的出现，而进入一个崭新的时代。
“喜欢r系车的，看康总的直播干嘛！？”
“康总：让诸位见识一下，什么叫真正地交个朋友！”
原来康驰在电池这个环节，发布的对象除了普通的消费者，还有其他车企！
如果没有亲爹的同意，哪怕康驰把技术授权给他们，他们也不敢用。
“这方面固态钠离子电池同样也会受到影响，但影响幅度小了很多，根据我们的正常行驶实测，它的实际续航是在530-640之间，其中530的续航里程，是在大兴安岭零下15度的山路上跑出的实测数据。”
但另一方面，又怕康总对大家太厚道了，最后导致破产了……
就很矛盾。
“为了配合换电模式，我们大唐重工在经过和宁德时代的研发团队，共同研究讨论后，最终制定了五种规格的电池包，和通用接口类型。”
总的来说，在综合使用成本方面，哪怕把电池的租金加上，按照华国汽车平均每月开一千公里，油车平均05元每公里来算，康驰给出的方案，也基本做到了油电同价。
“关键是它以后的使用成本还很低！”
而在换电费用方面，则是采用实际换电量来算的。
除了耐寒抗热性更高，这块固态钠离子电池因为纳枝晶的生产受到固态电解质的限制，理论循环寿命也足足高达5000次，比液体磷酸铁锂的循环寿命高了足足一倍多！
听完康驰的这顿分析，直播间里的北方老铁们，顿时就颅内高潮了！
听到这里，大家终于察觉到了。
就挺讨喜的。
他吃的是超低研发成本的福利，并且把这个福利，还分给了所有的消费者。
“呵呵，归真的配置虽然低，但该有的基本都有，建议先去看看低配轩逸减配到了什么程度再说，织物座椅，没有中控屏，卤素灯……尤其是铁皮车的车身用料，和归真根本就不是一个级别的。”
话题很快就被引到了，最敏感的价格问题。
作为业内人士，他们比任何一個观众都更清楚，这项技术的出现，将彻底颠覆目前的新能源汽车和电池制造的格局。
“啊，不能感受亿万富豪的快乐，让我感受一下亿万负豪的快乐也行啊。”
“那如果以5年来算，相当康总这80度的电池包才卖24万？”
“裸车才六万不到？！”
总有他没法顾及的地方，需要人去研究。
所以从宏观层面来看，其实根本就不存在抢科研人员饭碗的问题。
“那就看大家愿不愿意被康总割韭菜了。”
看着屏幕上公布的数据，所有人顿时都惊呆了！
比如换电用户的车里还有30度电，而换上的电池健康度只有95，冲进了76度电，就会按照实际的46度来算。
【80kwh、120kwh、200kwh、400kwh、800kwh】
比如宁德时代的科研团队，现在就在搞高端固态锂电池的量产实验。
因此想从他手上取得技术授权，同样难如登天……
华国的锂电池企业还好，毕竟有了宁德时代提前上岸的例子在，以康驰的以往作风，应该不介意顺路带他们一程。
“我感觉归真更像是电动版的艾瑞泽8，去掉发动机和变速箱，换上电机，按理最少也应该卖七八万吧？”
“但我们并不打算这么干。”
“……”
【能量密度：300wh/kg】
“卧槽，300wh/kg的钠离子电池？”
“许老板已经用实际行动告诉了我们，亿万负豪其实更快乐。”
不知道是有人故意带节奏，还是真觉得国产车就应该卖白菜价，在大部分网友都觉得这个价格已经是天地良心的时候，还是有人站出来质疑这个价格并不便宜。
不过在几千万的海量真实观众里，只凭水军们微乎其微的数量，想带起节奏的难度可想而知，这种极少数的声音，很快就淹没在了密密麻麻的弹幕潮中，连个浪花都没翻出来。
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