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首发：~第950章 改行
碰上缺德的，让你上车当大爷，下车当孙子。
用京城的话讲，这就叫“牵驴”啊。
谁敢说这个营生不肥？
而且如今干这个，不但本儿低，风险还低呢。
根本无需政府做什么特殊批准，也不要什么资质证明。
想干，就靠工商所发的一张三轮车执照就行。
连每个月交的税都是死的，不过几块钱而已。
当然载客的事儿，洪衍武肯得控制。
他要的是细水长流，安安生生的挣钱。
可即使他不控制，京城也是一片空白的法律盲区，还没有哪一条哪一款管这事的哪。
说俗了，是近似于管杀不管埋的没本买卖啊。
要臭拽一句，那就是“轻资产的新兴行业”啊。
但这还不算什么呢，最大的好处是，“运输队”真要干上了这个。
不但在拉活儿的同时，随时可帮洪衍武关注着，这片重点区域哪儿有私房可卖。
还顺带着把“小媳妇儿”、“小奶酪儿”和安杰洛的需要也给解决了。
别忘了，这三位那都能当导游的人啊。
有他们加入，不但能帮着三轮车夫们揽客。
他们自己还能提供导游服务，挣到额外的收入和小费。
这岂不是互惠互利，一举盘活的好事嘛，谁都不用冒风险折腾外汇券去了。
所以洪衍武把“小百子”、“大勇”、“小媳妇儿”、“小奶酪”和安杰洛都找了来。
大家伙就吃了一顿饭，好好谈了一次，这事儿也就定下了。
大体分工上是“大勇”今后负责管理三轮车夫，集中在故宫北门等着拉活。
“小奶酪儿”跟车队守株待兔，只跟主动找上门来的外国人谈买卖。
“小媳妇儿”，和安杰洛则负责流动着招揽顾客。
至于营业宗旨首先是“兔子不吃窝边草”，只瞄准外宾，内宾谢绝。
这可是不是歧视，而是仗义。
因为价格根据线路设计不同，定在了十六和十块两档。
双人坐三轮，还要再加价百分之五十。
花小半个月工资坐回三轮，这得让同胞们吐血骂娘。
但老外的认知里，服务性的人工很贵，倒是很容易心甘情愿买上当。
具体提成比例，则是每一单按“四三二一”分。
蹬车的最辛苦，拿大头，四成。
洪衍武包车辆、包维修、包伙食，“收税”三成。
导游提两成，“大勇”坐地拿一成。
而“小百子”呢，是没有额外的好处的。
甚至除了留下三个人，继续负责酒库这边的业务。
他还得每天奔波一趟，帮洪衍武收款做账。
不过谁都不敢小看了他。
因为就连安杰洛都能看明白，只凭能当这个“税监”。
就足以证明，论信任、论亲近，“小百子”在洪衍武心里绝对是排在所有人的前面。
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