第八百二十九章 想象空间的展开(1/2)

首发：~第八百二十九章 想象空间的展开

“……左侧是隶属于鸿盈科技的电机制造集团，包括年产三百万套电动自行车专用电机在内，去年产值刚刚突破十亿。右边原本是蜗巢科技与和永电子合资成立的电机联合实验室。去年我收购和永电子的控股权后，更名鸿盈科技，我个人希望电机实验室能承担更多的研究工作，但这会带来大量额外的研发开支，已经不再是上市公司鸿盈科技应该承担的责任了。于是，我就将电机实验室完全剥离出来，置入蜗巢科技之中……”

“……和永电子早年在香港发展就专做各种微型电机，三四十年来有不弱的技术积累，在这些基础之上，实验室这几年除了发展无刷直流永磁电机技术外，也陆续加入各种步进伺服以及交流电感应电机的研究工作……”

萧良、钟云锋陪同王相泉、杨荣衍抵达东洲参观调研的第一站，就是位于狮山湾产业园的电机实验室；唐继华、汪兴民与佟毓正、孙楚辞、蔡春等东洲大学领导、学术带头人也是直接来到实验室大门前等候迎接。

下车后除了重点介绍唐继华、汪兴民以及佟毓正、孙楚辞、蔡春等人身份外，萧良也是先将电机实验室的情况，简单做了介绍。

电机实验室占地不到二十亩，主体由四栋六到八层高的实验研究楼组成，作为鸿盈科技工业园的组成部分，非常不起眼，但中高级研究人员已经有四百多人，已经远远超过一座实验室应有的规模，可以说是一座大型研究所或者中型研究院了。

昨日之行就令杨荣衍激动不已，想到今天能看到蜗巢科技更多隐而未露的研究成果与研发体系建设情况，内心也是充满了期待。

走进大门，看到两侧的自行车棚里，停满了员工代步的电动自行车，杨荣衍跟身边陪同的王相泉、钟云峰等人，很是感慨说道：

“我们一直都说电机是机械世界的‘动力心脏’，建国以来从国家部委到省市各个层次，都极其注重电机技术的研发与推广应用。电动自行车国内也是很早就在摸索研究了，八三年永久自行车厂就采用150瓦柱状式电机，外加24v普通铅酸电池，制造了国内第一款产业化电动车。九五年五道口大学拿出第一款轮毂电机电动自行车——这个轮毂电机，就是将电机的转子、定子分别放在车轮跟车轴上，能大幅降低能量的消耗，算是真正意义上的电动自行车雏形产品了。我当时参加过一次技术研讨会，印象非常深刻，记得当时采用的是有刷无齿电机技术，最大输出转矩是10nm，能量消耗降低之后，进口的铅酸电池续航能达到三十公里，在当时已经是重大突破了。但是谁能想到呢，蜗巢科技当时就已经在做无刷直流永磁电机了，短短四五年的时间，同等成本、同等尺度大小，无刷直流永磁电机技术，将最大输出转矩整整提高了五倍，能量消耗还进一步降低了30。你们不要看蜗巢科技最新的电机技术专利还在保密期中，但他们生产的电机，已经应用于诸多电动自行车产品之中，国内就有研究机构第一时间对其电机技术进行了拆解。我看你们怎么都有些迷茫啊，不会我一个外人，比你们更了解蜗巢科技藏着掖着的技术实力吧？”

杨荣衍昨天在西南塘研究基地，就说过他对蜗巢科技的研究实力有一定的了解，但昨天一整天主要还是萧良介绍石墨烯的发现经过以及研究体系、实验室的建设情况。

中科院作为全国自然科学研究最高机构，肯定要对全国的科研活动及质量，整体上有所掌控，钟云峰他们也就以为杨荣衍是从专利申请以及高质量论文发表数量等方面，对蜗巢科技的科研实力有一个整体、宏观上的了解。

他们却没有想到杨荣衍对蜗巢科技的了解，会如此细致入微，显然是蜗巢科技早就进入他的视野里了。

当然了，萧良之前对谁都是一视同仁，不要说钟云峰了，就连唐继华、萧潇乃至萧长华都没有机会深入了解蜗巢科技这些年实际开展的研究工作。

这一次也确实是杨荣衍的缘故，大家才有机会真正走进蜗巢科技的研究基地。

因此对蜗巢科技研究工作的不了解，钟云峰他们也没有什么尴尬的，笑着说道：

“这也是萧良他喜欢埋头做事，不喜欢炫耀。要不是这次借相泉书记与杨院长的光，我们还真没有机会走进电机实验室，看一看蜗巢科技的研究人员到底是如何开展工作的呢。”

杨荣衍跟王相泉说道：

“中国人口众多，在自行车之外，如何更好的满足民众的出行需求，一直以来都是国家领导关注的一个问题。大力发展摩托车已经明确被否决了，小轿车要走入千家万户，还需要时间；同时我们也要考虑国内能源贫乏匮缺的现实。蜗巢科技与众多合作企业，这几年在阀控电池、电机以及控制器技术发展等领域的超水平发挥，在促使电动自行车产品快速成熟发挥关键作用，其实已经为我们交出了完美的答卷。照国内电动自行车产业目前的发展速度，可能明年的产量就将突破一千万辆了吧？去年杨归清副总理在调研中科院电工所时，就谈到这些话题了。而像宿云山能源这几年在阀控铅酸电池产品的国产替代上做出的贡献，上面也早有关注，特别是正好赶上电信基站以及金融系统信息化建设的关键节点，不少人开玩笑说宿云山能源这几家企业，为国家节约了好几十亿美元的外汇啊。我对蜗巢科技的电机技术有一定了解，主要还是蜗巢科技发展无刷永磁电机技术，触手都已经伸到稀土强磁材料领域去了。我当年在中科院物理研究所工作，稀土强磁材料的制备与研究，正好是我当时主持重点攻关的一个项目。蜗巢科技在相关领域找的技术合作负责人，又恰好是我当年带过的一个学生，所以我了解的情况才略微多一些……”

廖宝军作为随行人员，站在稍稍靠后的位置，听杨荣衍说及很多不为外人所知的秘辛，心里再次抑不住暗暗震惊起来。

星源时代在锂电技术取得重大突破，短短数年一跃成为全球领先的锂电龙头企业，并以此为基础，全力进军电子oem代工领域；兼之新鸿臣市这些年东洲发展出全国最大规模的饮料产业基地，星源早就引起国家领导人的关注，这不是什么难以想象的事情。

不过，关注有深有浅。

至少在此之前，并没有谁认为星源在国家领导人心目里真有多重要的地位。

毕竟锂离子电池直到现在，在国内的重要性还是不如镍氢电池，而镍氢电池也不过是电子元器件领域的一小环。

只是现在听杨荣衍娓娓道来，似乎国家领导人对星源的关注，已经提高到国民经济这个层面去了，甚至也不仅仅局限于锂电？

那为什么上面对省里没有半点反馈呢？

又或者这一切是省里这几年对星源的消极态度使然？

就像杨荣衍昨天说的，星源并不具备推广的典型意义，既然江省都视而不见，国家层面索性就放任星源野蛮生长就好了，多余的动作，说不定会产生不必要的干扰呢？

想到这里，廖宝军多少有些理解刘格为何昨天深夜还打电话询问杨荣衍、王相泉今日的行程，询问在杨荣衍的行程里有没有可能插上他与杨荣衍短暂会见的安排。

杨荣衍突然来访，王相泉作为省委书记全程陪同，已经是超规格待遇了，刘格是没有必要再列席的。

现在看来，刘格昨天就已经意识到很多问题了。

对星源的消极态度，王相泉是无所谓的，他本来这任干完就要彻底退休，之前也一直都在给刘格让路。

当然，刘格也不可能会为此承担任何责任，毕竟他担任省长以来，与星源，与东洲系都是相安无事的，但想必也不可能得到能臣干吏的好评价吧？

这对仕途上有更大野心的刘格，就太致命了。

很多人都以为刘格将来能走到更高层次，现在看来，是不是省委书记这个天花板，他已经没可能突破了？

再想到韩文松，廖宝军都要替他感到悲哀了。

如果说星源早就在最上层引起广泛而深入的关注，那去年九月初发生的萧韩之争，是不是也已经进入国家领导人的视野了，从而导致韩文松在最高层，有着更低的评价？

杨荣衍不知道这片刻工夫，廖宝军这些人心里就已经有了这么多的想法，他从萧良刚才简短的介绍里，发现今天有更多的惊喜在等着他，说道：

“我来之前，还真没有想到蜗巢科技已经进入交流电感应电机研究领域了，你们目前做到什么水平了，是你昨天所说，专用于电动汽车领域？我不窥探你们具体的技术机密，你告诉我一些大概数据就行了……”

萧良笑道：“距离通用在ev1电动汽机上所采用的感应电机技术，还有很大的差距，毕竟美国汽车工业的积累太雄厚了，不是随随便便招几个高层次研发人员就能追赶的。不过，我们的技术研发，也勉强跨入百公里时速的门槛——当然都包括了相应的制动回馈、控制等成套技术，并不是单纯将功率做到这一步。同时我们也将初步掌握的电池、电机以及电子控制技术，都集成到欧美市场代工生产的一款高尔夫电动球车上了。为节约参观的时间，我已经通知生产部门，直接将一辆高尔夫电动球车运到这边来，展示给杨院长、相泉书记看……”

“是直接采用的锂离子电池吗？”杨荣衍问道。

“这款车纯粹是赔本买卖，要是不采用星源的锂电技术，就完全没有推出的意义了。”萧良说道。

“你昨天说有在相关领域进行探索，没想到都已经出产品了，”

见萧良以前确实没有在地方官员面前真正展示过自身的技术实力，杨荣衍感慨的代为解释道：

“电动汽车不是什么新鲜事物，问世时间甚至比我们常见的燃油车都要早；在二十世纪初时，市场份额比燃油车都要高——当时采用的就是我们日常能见到的铅酸电池。随着内燃机技术的进步与公路网的完善，差不多在1940年前后，当时的电动汽车市场陷入彻底的沉寂之中，到后来已经不为人所知了。80年代中后期，全球民众环保意识提高，电动汽车再次受到广泛的关注。我国九十年代初也在电池、电机、电控技术等方面部署了摸索性的研究。目前全球较为成熟，并受公众广泛关注的电动汽车产品，以通用的纯电动ev1汽车与丰田的混动型普锐斯汽车最为著名。丰田普锐斯主要采用镍氢电池组作为混合动力的补充，成本还不是特别的夸张。ev1早期采用的是铅酸电池，前年更换了镍氢电池组，将一次充电续航里程提高到两百公里以上，算是极大的突破，但单电池成本就高达五万美元，使得整车成本夸张到二十五万美元。同时ev1一次性充满电的时间都高达八个小时，种种不便，最终迫使通用汽车仅仅生产的一千多辆ev1电动汽车之后，就放弃了这一项目。这一事件也给全球重新起步不久的电动汽车技术摸索发展，带来重创。不过，我们国家领导人高屋建瓴的看到欧美车企在燃油车建立的技术壁垒太坚厚了，国内能源匮缺也是不争的事实，今年还是毅然决然的，将电动汽车技术发展，列入最高等级的高科技发展计划之列。承接这些技术研究的，也是国内主要的国有车企与相关科研院所。说实话，蜗巢科技早就进入相关领域的研究，同时还是以锂电技术为基础，是之前所有人都预想不到的。这点我回燕京后，可能还要专程找有关领导汇报。”

廖宝军窥见唐继华、汪兴民这些人都露出振奋的神色，心想也是，杨荣泽都正部级了，他嘴里的领导，自然是分管中科院的副总理杨归清了，甚至不排除向更高级别的国家领导汇报。

其他不说，蜗巢科技这次在石墨烯领域的重大发现，就值得找更高级别的国家领导汇报了吧？

不过，杨荣衍反而到这时候才郑重其事的说要专程找有关领导汇报，是不是说明了在未来的产业及国民经济发展上，蜗巢科技在电动汽车的探索性研究，更具现实意义？