第228章 飞机下线(1/1)

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现在大鹅那边还在虎视眈眈盯着我国，虽然把残缺的米格21图纸卖了过来，但是包藏祸心的大鹅打什么主意谁都不知道。

“运输机也很重要，不过你们这运输机个头不小，能不能改成特制的中型轰炸机？”

“中型轰炸机？”

许大茂倒是知道这大力神运输机还真客串过轰炸机。

而发明人就是巴铁。

这还是几年后的印巴战争，巴铁搭载了十吨的高爆炸弹炸毁了三哥的一个炮兵团。

而漂亮国在对越战争中对c-130a机队进行改装后，在货舱内可搭载6个炸弹货盘，总重11吨，可直接从后舱门推出投放，为了提高轰炸精度，这些c-130a还配备了信标轰炸系统。

“简单的轰炸任务倒是可以执行，但是要精确的轰炸就比较难了。”

一听简单轰炸可行，空军的领导们都摩拳擦掌。

有了这红星运输机，最起码运输轰炸两不误，再搭配上歼六战机，应该不会输给大鹅太多。

“许大茂，这架运输机争取早日完成后进行试飞，明年一定要多造出一些来，现在国际局势十分不稳，我们必须未雨绸缪啊！”

许大茂心里了然，这马上和三哥的冲突就要起来了，他上次就说过会去轰炸三哥，这次他要亲自驾驶他改装的红星运输机装炸弹炸三哥去。

三哥现在被撩拨的越来越膨胀，仿佛他们已经是世界第三大国一样，除了漂亮国和大鹅以外就他们家最厉害最豪横了。

夏国现在全面抗灾没时间理他，等灾害过去，收拾三哥的时候也就到了。

“我们现在已经在搭建组装生产线，不过我们的工程师和技术人员水平还是有一些差距的，需要一些时间来提高他们的技术水平。”

这时一名空军的将军问道：“许厂长，你们能不能制造出空中加油机。”

将军话落，所有人眼睛都看向许大茂。

许大茂一笑，“这个可以进行研究，我们这运输机实际上也相当于一个飞机基础平台，可以研究几种适合的机型为军队提供服务。”

实际上kc-130是在c-130运输机基础上发展起来的空中加油机，许大茂直接将其拷贝过来就完事了。

这c-130运输机不止有加油机，还有侦察机，教练机，气象侦察机，还有大名鼎鼎的ac-130空中炮艇。

这ac-130空中炮艇实属变态，简直就是地面武装的噩梦。

ac-130装配了包括1门m102 105毫米榴弹炮，1门博福斯l-60 40毫米速射炮以及1门25毫米gau-12旋转机炮。

由于空中炮艇以其火力强、覆盖面广、战斗巡航时间长的特点，其在反游击作战中有着不可替代的作用。

不过这家伙放到夏国还真有点水土不服。

后世火力不足恐惧症在这个年代没有市场，因为现在我们用不起啊！

这空中炮艇纯粹就是炮弹堆出来的。

有这么一艘空中炮艇都可以打一场小型战争了。

大领导最终拍板在基础运输机的结构下多发展一些机型来服务空军。

不过为了加强红星飞机厂的研发能力，国家又安排了五百名工程师以及专家进入红星飞机制造厂。

大领导临走时问了一句，“许大茂，飞机厂现在能不能制造客机？”

“客机？造是能造，不过客机要实现量产需要更多时间。”

“没必要量产，只要造个二三架够用就行了，我们国家现在用的还是伊尔14客机，那飞机简直太不安全了，而且是大鹅淘汰的飞机。”

许大茂一听就知道这姥爷机是什么玩意了。

伊尔-14为活塞式双螺旋桨型设计，时速为412公里，最大航程1785公里，可载乘员18-24人，这种老式飞机不仅速度慢还航程短，连两千公里都飞不到，还没有红星运输机的一半距离呢。

不过把红星运输机改成客机显然并不合适，这款飞机是专门针对运输机设计的。

不过先改一架也未尝不可毕竟这飞机安全性还是有一定保证的。

“我们会在明年过完春节后就开始研究客机和加油机。”

听到许大茂的答复后，领导很高兴，只要许大茂说可以，那这飞机就不会有问题。

许大茂送走领导们之后把杨为民叫到了会议室。

“你也看到了，以后红星飞机厂这里少不了我，总厂那边你盯着点吧。”

“放心，领导都交代过了，让你带领着人搞研发，我负责生产和后勤保障。”

许大茂不是不想管，而是没时间管了，马上组装完的运输机就要喷漆试飞等一系列工作，等过了节又要开始干量产飞机的事，而他现在也在琢磨是不是搞一款客机出来。

因为现在国家的航空需求在这里摆着，上百人的飞机基本用不到。

现在漂亮国才刚发展到707的时代。

运输机毕竟从设计开始就不是为客机准备的。

送走领导后许大茂点着一支烟思考了起来，大型飞机现在用不到，公务飞机又太小。

想来想去还是后世商飞的那款arj21型客机更合适，这款飞机属于支线客机，专门为夏国的地形打造的，不管是高原还是许多严酷机场适航性都是最好的。

【arj21增程型客机：好人值三十亿。】

兑换完客机资料，许大茂继续指挥运输机剩下的布线和喷漆工作。

而新的组装大车间也开始填充相关设备。

从第一机床厂拉来的许多机器都填充了进来。

时间过得很快，当红星运输机正式出厂时，时间已经来到年底。

一身灰色涂装的红星运输机已经慢慢从喷漆车间滑行出来。

许大茂担任这次试飞员，倒不是不能交给其他人来完成，而是其他人没见过这飞机，根本不知道如何来操作。

许大茂对飞机有绝对信心，所以他带上了另外四名飞行员，试飞的同时教会其他飞行员飞行工作。