港综:跟着我乌鸦混,三天吃九顿

第245章 一年来的成就(1/2)

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首发:~第245章 一年来的成就

全兴国际集团负责的零售业主要是小型超市和便利店。

靠着强取豪夺和正当竞争,王凤仪手下的超市已经超过五十间,便利店也有八十间,这里面还有很多店铺是被直接收购的。

哪怕刨除了房地产业务,光超市和便利店,全兴国际集团资产就超过了两个亿。

然后是遍布乌鸦地盘的黑虎夜市,除了元朗,深水埗,九龙,黄大仙,观塘这五个开的比较早的,能保持在每个月平均一千万上下的利润。

其他的像在尖沙咀,油麻地,旺角,西贡,沙田之类的地方新开的夜市,收入还不是很稳定。

不过因为模式成熟,而且乌鸦发话,根本没人敢找事,尖沙咀,油麻地,旺角的夜市几乎是开业就爆火。

只能说,稥港这地方,还是人多,有钱。

这五个开的比较早的夜市和后面五个开的比较晚的夜市加起来,刨除扩张的成本,今年差不多给乌鸦留下了两个亿多点的收益,纯现金。

一切顺利的话,明年这个数字应该能涨到十亿左右。

当然,这利润不是乌鸦无中生有搞出来的,本质上就是黑虎夜市抢了其他商户,夜市,小吃街的生意。

而且因为他的势力庞大,别人就算是想要复刻,当天也会因为各种各样的原因让他做不下去。

不是垄断,但是胜是垄断。

摆摊可以,夜市,小吃街也行,要么,半死不活的挺着,要么,加入乌鸦的麾下,但凡想要搞事情,生意就别做了。

除了这两个公司,另外盈利最多的,竟然是运输公司和房地产公司。

只能说,这两个行业,本身就和“黑”很难完全分开。

运输公司的业务主要分成两部分,一部分是之前的小巴线路以及的士的客运。

这部分在拿出去前期成本之后,几乎就是纯赚。

尤其是,他的不少牌照都是从洪兴,和联胜,洪泰还有骆驼那里搞来的,不要钱。

三十万一张的红色小巴车牌照,乌鸦就有四百多张,小巴线路像蜘蛛网一样遍布他的地盘,而且还在扩张。

这种吞并是非常残酷的,那些小的小巴公司或者个人营运的小巴,根本没有活下去的机会,不加入,车都给你砸了。

一辆小巴的收入不高,刨去成本,一天少的赚四五百,多的线路赚一两千。

但是架不住乌鸦手下的量大。

光靠小巴,除去成本,按一辆平均每天收入八百块算,一年的收益也能过亿。

这还不算一百多张价值五十万的的士牌照。

抛去成本和人工,一辆的士一个月给公司的收入基本都有一万五千块。

另一个业务,就是货运了。

泥头车,大卡车,大货车,小货车,面包车,大大小小的车加起来,超过两百辆。

这里面海狮面包车最多,超过一百二十辆,同时肩负起了运人和运货的两种职责。

就这,乌鸦还在不断的扩张车的数量呢,他的目标是,运输公司要垄断整个稥港九成以上的物流业务。

虽然网购平台现在没有条件搭建,可是电视购物已经有兴起的势头。

只要把运输业握在手里,那就是一个下金蛋的母鸡。

而乌鸦的和运输业离不开的房地产公司,现在并没有开发楼盘的业务。

他主要接的都是那些大地产商漏下来的汤汤水水。

土方,砂石,建筑废料,钢筋,水泥,板材

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