第87章 危险的挂底拖网(1/1)

首发：~第87章 危险的挂底拖网

双拖！

一般指的是两艘渔船配合下拖网来拖行捕鱼。

但有一种情况也可以叫双拖，还是一艘渔船就可以操作。

就是一艘渔船同时下两张的拖网，在渔船的左右两侧，用渔船的诡杆来完成拖网操作，只不过那种拖网是不同于普通的拖网，一艘渔船完成的双拖，是一种圆桶形的拖网，就是前面是网口，后方是锁死，拖行时，鱼进入网口，到后面就跑不掉了，收网也很容易，只需要操作诡杆收起即可。

这种双拖，操作很容易，可也有一个致命的缺点，便是只能捕到浅水区的鱼群，如果鱼群所在的深度深一些的话，下这种网是捕不到的，因为依靠的是诡杆，而诡杆是立在渔船上的，任你怎么弄，也无法让这种拖网沉太深。

同时可以下两张圆桶形拖网，也叫双拖！

只不过，一般中型的渔船，是不具备下这种拖网条件的，原因也很简单，渔船的吨位不够，你架再坚固的桅杆，承重是有限的，一旦两边下这种拖网，要是还拖到一定量的鱼群，那么下场只有一个，就是直接将渔船给拉起，最终是渔船失去平衡，船头翘高，直接翻船。

大型渔船才可以下这种双边拖网，而且还不是一般的大型渔船才能下，还是要看渔船的吨位，吨位不足，你想都不要想。

最少三四十米的大型渔船，根本不具备这种条件。

是的！

渔船也有分等级，达到某个长度之时，相关部门会将你的渔船定义为大型渔船，可大型渔船也有上限和下限，超过24米长度，就是大型渔船了，那么50米长度，同样也是大型渔船，就算是150米长义，也是大型渔船，在大型渔船往上，可没有再分一个特大型渔船的划分。

总而言之！

双拖细分两种，一种是双船完成，另一种是要达到某个长度的大型渔船才可以完成。

再回到拖网上！

拖网又有区别，一般的拖网，指的是在海里拖行捕鱼作业，还有另一种拖网是挂底，便称挂底拖网。

所谓的挂底拖网，采用的是同一种拖网，可挂底拖网却是要放到海底，是直接到达海床位置的。

海底情况多变复杂，海床就更不用说了，海床可是海底的陆地，下的拖网还是要在海床上拖行，其中的风险可想而知，故而，要下挂底拖网，必须满足一个条件，便是海床必须平坦，最好是跟平原一样，不能有任何的礁石，但凡有点礁石，绝对不允许下挂底拖网。

除此之外！

下挂底拖网与一般的拖网还有差别，其他也并不复杂，就是在普通的拖网下方，加一些架子，这些铁架子的下方有轮子，这样当拖网下到海床上，真正的挂底，那些轮子就发挥作用，在一些有点崎岖的海床上也可以滚动，减少渔船拖行重力的同时，也可以更加丝滑，同时还能克制一定的崎岖海床地形。

像平原一样的平坦，在海里不少，可超过百分之九十九的海床地形，都只是相对平坦而已。

言归正传！

要下挂底拖网，那么渔船上的准备工作可就要更多，拖网加那些铁架子就需要花费不少的时间，之后再下网也需要特别注意，增加不少的准备工作。

“哥，为什么要下挂底拖网？”卫顺一脸的不解，他好歹也是在小渔村长大，基本常识还是有的。

“没事干了是不是？”

卫宏那个气，十万个为什么吗？现在是争分夺秒的时刻，特别是实时渔讯上的大发现，更让他有些急切：“没事干下去甲板帮忙，看你生龙活虎的，不像会晕船的样子。”

嘴上是这么说，可堂弟什么情况他一眼看穿，脸色苍白已经说明一切。

还是因为性子倔强，在拼命的忍着，不然早就肚一地了，不过他同样很清楚，撑不了多久，绝对会吐。

“我…”

“呕…”

卫顺还是倔，有心想要说些什么，可一阵反胃袭来，话也说不全了。

“要吐给我出去外边吐，别吐整个驾驶舱一地了，那味道…难闻。”

“呕…”

卫顺又是一阵干呕，顾不上那么多，赶紧跑出驾驶舱，更是下了船岛，就趴在一侧护栏上，朝着海里就是一阵狂喷。

也幸好忍住了，不然还真会吐在船上。

视线全都放在实时渔讯的虚拟屏幕上，但偶尔也会看一下海图，毕竟渔船还在超低速航行着，随着航行，可以看到更远的距离。

8节…

5节…

1节！

最终降为1节航速，没有归零停航。

中间，还大角度来一个大转，在很小的区域里，完成一个大圆航行，给下挂底拖网更多的准备时间。

也不知道过去了多久！

“吱吱吱！”

“挂底拖网准备就绪。”

卫二叔回报一下，做出请示：“是现在就下吗？”

“稍等！”

卫宏再次确认情况，很快就给出答复：“等我将航向回正，很快…”

确实很快，不到三分钟的时间，航向就回正。

“现在下网。”

卫宏真正下达指令，渔船并不提速，低声的提醒：“让大家伙细着点。”

有仔细一点的意思，却是在强调要注意安全，挂底拖网可不是闹着玩的，下网的时候需要特别注意，下网之后更要特别注意，因为有不小的风险。

不知道有多少的渔船下挂底拖网，结果船毁人亡呢。

这也导致现在很多渔船出海，都不怎么下挂底拖网了，就因为挂底拖网比一般的拖网危险性不止成倍提升。

一般的拖网如果危险系数是百分之十的话，那么挂底拖网的危险系数会提升到百分之五十以上。

但那是别人。

在宏泰号渔船这些。

不！

更加贴切的说，是在卫宏这里，不敢说下挂底拖网的危险系数为零，但最少危险系数绝对不会超过百分之五。

就因为实时渔讯可以看到海床的情况，是否平坦，是否有礁石，都看得一清二楚，一些不平坦的地方，驾驶渔船调整航向避开即可，朝着平坦的海床航行，也就是渔船的操作不灵敏，不能在短短几秒钟之内就做出反应，不然他还真可以将危险系数降低到零。

不过已经不重要了。

重要的是随着挂底拖网下放到海底，渔船慢慢加速。

这个时候除了专心开船调整航向以外，更多的还是期待这一次的收获。

……