第391章 包宇提出新建国际机场(2/2)

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包宇也已经不怕。

也就是说，除非国泰愿意和环球航空竞争，否则，接下来，双方各占海外和国内的市场。

当然，对于海外航线的市场，包宇也是眼馋。

所以，接下来，包家在逐渐满足国内市场后，接下来的重点也就是飞海外航班的市场。

“爹地，麦理思，世民，现在我们环球航空已经抢先一步拿下国内两大城市的航线，即使到时国泰方面提出其他法案限制，怕是也无可奈何。”

这一点上，包裕刚，麦理思，马世民是真的知道包宇的厉害。

如果被国泰抢劫先一步，那么到时他们环球航空公司还真的没有什么优势。

包裕刚很满意地看着儿子。

“随着国内开放和大发展，会是越来越多乘客通过香江往返，所以我们单是国内的航线就很大了。不过，我们真正主要市场还是在海外大城市的航线。也就是说，接下来我们和国泰真正竞争，还是在价格以及服务水平方面，在这方面都超越他们的情况下，国泰奋斗了二三十年积累的市场，基本上也就会失去大部分。”

除此之外。

包宇知道，现在香江启德国际机场还是太小了。

不但太小，还是现在国泰的大本营。

“爹地，你有没有发现香江启德国际机场太小？”

现在香江启德国际机场最多只能同时允许停放10架大型客机，也只有一条跑道。

这种情况下来说，确实是一个很小型的国际机场。

实际上，在香江，很多人都知道，随着香江机场越来越繁忙，往全球前五机场发展的情况下，香江启德国际机场已经不适宜了。

“确实非常小。”

每次包裕刚在香江启德国际机场坐飞机，都有些心惊胆寒的感觉。

在这几十年下来，香江启德国际机场其实出过很多事故，有些飞机冲出机场的跑道，冲到一旁的民房。

有些直接冲到维多利亚港里面。

当然，死伤还是不少的。

但是，没有办法，现在香江也就只有启德国际机场，要坐飞机，也只能从这里搭。

“爹地，我们必须尽快让香江总督府修建新的国际机场。”

如果新的国际机场规模是现在香江启德国际机场的十倍规模，那么无论是起飞还是降落都会安全许多。

除此之外，也可以开通多条跑道，可以同时停放几十架大型客机。

那么这才符合香江这个国际大都市的发展。

但是，现在修建一个大型的国际机场，需要付出很大一笔资金。

再加上，一直遭到太古和国泰的反对。

特别是历史上，国泰和毕烈治一直反对修建新的国际机场，其借口都是没有更多财务和资金。

实际上，太古和国泰不过是在拖延时间，防止香江出现第二家或者更多的航空公司。

“老板，这修建新的国际机场需要动用很多资金修建，怕是香江总督府没有那么多财政。”一旁的麦理思说道。

历史上，确实是那样。

但是，那是在八十年代末，香江总督府最终同意在大屿山北部的一个小岛修建新的国际机场。

但是，真正开始修建是在九十年代初期，等到九十年代末才开通第一期运营。

那个时候，几乎把香江总督府卖地的财政收入一千多亿港币全部都掏空了。

实际上，这也就是包宇和包裕刚提起过，太古和国泰的第二宗罪，浪费了大量的财政税收，通过各种形式把这些税收转移回到了y国，或者一些人的口袋里面。

如今，包宇是不希望再出现这种事。