从上海滩崛起的百年豪门

第378章 大量囤积物资(1/2)

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首发:~第378章 大量囤积物资

怡和洋行,大班办公室。

在抗战时期,怡和在重庆最重要的人物是担任公职的约翰·凯瑟克。早在1939年欧洲战争爆发后,约翰·凯瑟克便返回伦敦加入了英国政府的作战经济部,后调往蒙巴顿将军所在的东南亚战区司令部,担任对华事务政治联络官。

其在山城时,是对国民政府比较强硬的代表人物。

战后,约翰凯瑟克重新担任怡和大班。

但随着新华夏的成立,怡和的资产损失不菲。

怡和在内地的资产,主要是港口码头、物业地皮,这些现在已经无法出售,故不可能转移;另外一方面,怡和还在做着内地的贸易——向内地运输棉花、香烟与啤酒、小量的五金和机械,并输出华夏土特产。

但这些贸易,远不能弥补怡和在内地的损失。

约翰·凯瑟克收起悲观的神情,对属下说道:“如今远东航运进入寒冰期,我们怡和要出售一些用不着的二手船,保留实力。最近那三艘5000吨的船,报名竞拍的人多不多?”

如今远东的航运力量,以太古、怡和、旗昌(美国)为主,然后又有少量的挪威、法国等国家航运企业,最后便是华资航运企业。

一名高层说道:“报名的人不多,但有一个特殊的人!”

“喔”约翰·凯瑟克好奇的问道:“是谁”

“是陈光良的弟弟陈光聪,不知道是他打算自立,还是代表陈光良参与。”

约翰·凯瑟克的表情认真起来,嘴里说道:“确实特殊!这个号称‘香港首富’的华人,在这个时候购买船只,难道是犯傻?”

众人纷纷笑了起来。

蒙特森笑着说道:“这个人实力确实不错,但确实喜欢犯傻,他最近几年在香港大肆购置物业,也不怕哪天香港被收回。”

这个问题,似乎是所有英国人的担心,毕竟卧榻之侧岂容他人鼾睡,投资物业这种固定资产,是属于不明智的。

哪怕是怡和,此时也后悔得要命,当初为什么不变卖华夏的资产,拿一部分回英国。

相比较太古洋行,怡和损失大的多,太古洋行一直重视香港,而非内地;而怡和基本是将重心放在内地,香港只是一个分点而已。

约翰·凯瑟克制止大家的笑容,说道:“虽然陈光良在逆势购买船只,这不是一件明智的决定,但他对航运的野心,我们不能忽视。好在,只要他做航运,就离不开我们的九龙仓;华人没有大型码头,就只能给我们交费。”

“对更何况,这三艘船当年也是陈光良卖给我们的,怡和利用这三艘船,为大英帝国出力不少,也谋取了可观的利润。如今,我们还能以不错的价格,甩卖给他们,还真是不错。”

“哈哈”

众人并没有将此事的陈氏船队放在心上,第一是他们不看好陈氏船队在航运寒冰期扩张,第二是三艘二手船而已,而且是三十年龄的二手船。

虽然如今是远东的航运寒冰期,港口没有业务的船只不少(主要是内地的贸易减少),但不可否认的是——这些年的物价涨得很厉害。

在三十年代的‘大萧条时期’,陈光良仅用55万美金一艘的成本,便拿下六艘十年龄的5000吨船;实际上,当时在加拿大也就4万美金一艘的样子。

到了1940年~1941年,陈光良将4艘5000吨的船(20年龄了),以15万美金一艘的价格,卖给了怡和、太古。

如今又过去十年,怡和拍卖3艘5000吨的船(30年龄了),价格将不低于18万美金一艘。

前世到了1955年,包宇刚购买一艘8000吨的三十多年龄的二手船,价格已经涨到55万美金。

陈光聪来到拍卖地,因为是私人拍卖会,所以选择在告罗士打酒楼里。

他看了一眼场内的情况,便心中有数,今天不会有太大的竞争,大家普遍对航运比较悲观。

“陈先生,你也来参加拍卖?”

“原来董先生,我来这里看看,这三艘船本来也是我们当年卖给怡和的,我当时还时常登上船呢!”

“原来如此”

董浩云随即又说道:“我也是来看看,不过怡和卖得有些贵,我是买不起了!”

他也是够倒霉了,旗下的三艘万吨巨轮(自由轮),被美国政府以未偿还完贷款,给予没收掉。

贷款是没有偿还完,但也不至于没收船只,显然是美国政府对台岛政府失望透顶,迁怒于董浩云而已。

环球航运也有四艘自由轮,但3年时间不到,就偿还了所有债务,也没给美国机会。更何况,陈光良早不参与国民政府的事情。

果然拍卖会开始,大家反应平平,怡和大概也知道这种情况,所以将底价调高,能多一点是一点。

最终,陈光聪顺利以60万美金,将三艘船拿下,合到二十万美金一艘。

算是捡到便宜了。

这天,陈光良带着家人,在自己的‘私人游艇’上度假。

所谓的‘私人游艇’就是一艘载重150吨的二手船改造的,甚至改造得都不算精致,但终究是有宽敞的甲板,以及休息的舱室。

事实上,以陈光良的财富,去欧美买一艘退役军舰,然后再进行豪华装修,打造世界豪华游艇,也是轻轻松松的一件事。

只不过华人的含蓄、不喜高调的性格,让陈光良不愿意去那样做,虽然他很喜欢大海。

“光聪,这次你们去欧洲,去看看伦敦的庄园,买一幢下来,以后我们也去伦敦度度假!另外,去欧洲也要多交际交际,这做航运就少不了关系,更不要说我们要做世界航运企业。”

陈光聪马上就要去欧洲购买二手船,他爱妻心切,都是带着杨秀英去顺便度个假。

“嗯,我在欧洲也有些朋友,这次我们大采购,肯定也要认识更多的朋友。”

接下来的几个月时间,环球航运至少要采购十艘远洋船,每艘船都要在5000吨以上。

与此同时,环球航运目前已经拥有:四艘万吨自由轮、四艘5000吨船、两艘3000吨船、两艘1000~1500吨船,总吨位达到65万吨。

不过在次轮扩张中,陈光聪的持股量,自然下滑很多,毕竟他没有那么多资金。

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