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首发：~第260章 张院士真传
这……
董俊顿时迟疑了片刻，才最终鼓起勇气说道：“你要是输了，就把银鹤的图纸也给我们学习学习呗。”
50吨推力？！
这么大一块蛋糕，我们如果不搞，那就永远只能看着别人吃，甚至自己就是被吃掉的一块。
果然，他们虽然表面上没什么，但为运20图纸的事情，心里始终有个疙瘩，找到机会后第一个想到的，就是来个以牙还牙找回面子……
“嗯，其实不止两倍，我计划造個有50吨推力的涡扇-30。”
“……”
但问题是，这东西哪有这么好搞？
“那就是不相信咯。”
康驰随后又笑着和蔡耀斌讲述了当初搞euv光源的时候，张达远的疯狂拉怪操作，听得蔡耀斌忍不住大笑道：“这事还真是他才干得出来，张味十足！”
它的需求量看似较少，数量只有18左右，但是顶不住它一架顶两三架的高单价啊。
池金亮听后顿时惊讶道：“一半的人？！”
不过这种客机的需求量，也是最大的。
这是什么神仙改良？
只装两个引擎，肯定也能飞起来，但估计只能空重起飞……
首先，这东西确实有搞头。
“认输？”董俊顿时愣了愣，随后立即打起精神说道，“我可没这么说，我只是承认了，以他的实力，确实有可能能搞出大推力的发动机。”
尤其是民航领域。
康驰脑子迅速转了转，开口道，“反正肯定比你们造机身快！”
“但就算他再怎么变态，也不至于比我们造机身的速度还快吧？从今天开始，抽调项目部一半的人来帮他造机身，我就不信这都能输！”
统用电气航空发动机公司早在1995年，造出的ge90推力就高达84700lbf（376吨），后来的衍生型号一个比一个强，ge90-115b在2001年的地面台架试验中，更是以569吨的最大推力打破了吉尼斯世界纪录，成为世界上推力最大的航空发动机。
“咱……能不能换个？”
于是后来又有了c919，这款已经拿到多国适航许可的客机虽然号称国产大飞机，但实际上它只是一款窄体单通道干线客机。
不过在笑过之后，蔡耀斌又忍不住有些担忧道：“不过你确定你真能这么快搞出来吗？”
此话一出，所有人顿时都尬住了。
“……”
——
离开西飞后，又经过了足足8个多小时的飞行，康驰他们才终于来到了哈飞。
果然，当董俊想象了一下那个画面后，顿时浑身的鸡皮疙瘩都起来了。
但你说它香不香？
当然香了！
至此，客机的垄断和卡脖子，其实已经算是解决了一半以上。
“没问题，但如果你们输了，就得当着你们项目部所有人的面，大喊三句：康总牛逼！”
“……”
“运20可是运输机，你只装两个引擎怎么飞？难道你能造出比涡扇20高足足两倍的引擎？”
但怎么说呢……
虽然运20s只是从四发改成双发，听起来只是少了两个发动机而已，造出来可能外形看起来都差不多，但实际上里面涉及到的小改动非常多。
这次来哈飞的主要原因，是之前蔡耀斌在电话里，帮华国航空工业集团试探了一下康驰的态度。
“还有，我也不是白嫖你们，帮我造机身该是多少钱，我一分不少地付给你们，至于我的发动机要多久才能造出来……”
但支线客机拉的人少，航程小，单价便宜，市场需求量也不大，所以并不赚钱。
但ge系列的发动机毕竟是为大型民航客机量身打造的，不一定能经受住军用飞机的那种恶劣工况，因为大推意味着大旁通比，也就是大直径，像ge9x的进气道直径，就高达45米，这不利于维持发动机的离地间隙，容易卷入砂石，因此比较挑机场。
不管康驰提出的这个50吨推力发动机，到底能不能用在军用运输机上，也不管它的油耗之类的性能到底怎么样，只要能搞出来，对华国的航空工业发展来说都是巨大的推进。
“难怪刚刚参观车间的时候，他竟然什么都没有问。”
通过垄断全球的民航客机市场，波音和空客小日子过得有多滋润了就可想而知了。
董俊迅速思考了一下50吨推力发动机的可能性。
这人一旦中了激将法，就不怕他阳奉阴违拖延了自己的计划。
“哈哈，这招也确实是和张院士学的。”
“嗯，这事我也听说了。”董俊叹了口气，“好在这次看他的意思，应该是只负责发动机的研发，机身还是交给我们，所以哪怕他真搞出来了，我们应该也不至于像哈飞这么惨……”
随着研究的深入，董俊和池金亮两人的内心，也逐渐开始越来越震撼。
听到康驰的话，在场的人顿时又愣住了。
其实也很简单，电动旋翼机取代传统直升机已经是个趋势了，哈飞和昌河两个直升机制造基地，就显得有些尴尬了，这么大的生产基地，这么多张嘴要吃饭，能不关停肯定最好了。
康驰见状，又连忙补充道：“如果介意我沿用你们的名字，我可以改个名字。”
“毕竟运20的生产线是现成的，哪怕你改动再大，也是在运20的基础上改的，大部分东西他们都能直接套用。”
“不信？那要不我们比个赛，看谁先造出来？”
为了打破这个垄断和卡脖子，商飞也就应运而生。
在仔细过完一遍图纸后，池金亮忍不住揉了揉略显干涩的眼睛，惊叹道：“无论我们能不能找出问题，光是从这份图纸就能看出，他对我们的运20图纸，确实已经基本上吃透了……”
其中支线客机350架、窄体单通道干线客机6470架、宽体客机1550架、货运飞机190架，总价值约11万亿，如果加上保养维修之类的售后服务市场，则至少还得再加个5万亿。
“这么快就认输了？”
一架大型飞机毕竟不是普通的设备，这是个非常系统工程，任何改动都会牵一发而动全身。
而等他们主动提出来，含义就不一样了。
如果康驰不提供技术，他们都快要被时代淘汰了，那还何来侵吞一说？
而且等他们主动提出来，康驰也能占据更多的主动权，将来在两家公司里的话语权也更大，避免出现有些不听话的人阻碍了他的计划。
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